高符合率预制全屏蔽广东铜管母线。采用空心铜管作为导体。铜管外观由耐火导热层、绝缘防水层、导热绝缘层、均压层、绝缘防水层、接地屏蔽层、绝缘保护管层、防紫外线绝缘三色护套外保护层组成。客车的结构与电缆的外部结构相似，母线在密封绝缘环境中运行安全可靠。
广东铜管母线优越性能：
1.载流能力大，表皮效应小，可输送强电流：
空心铜管被用作复合绝缘母线的特殊导体，铜管的圆形表面决定了均匀的电荷分布。由于传统矩形母线存在的边角，使得矩形母线边缘和角处的电场强度E发生畸变，局部电场强度E的不均匀系数增大。在高压下容易产生电晕放电，导致母线局部发热，从而影响母线的载流能力。由于铜管为空心导体，表皮效应系数较小，单位截面负载大于常规矩形母线，单相最大额定电流可达12000 A。
2.良好的散热和低温上升
复合绝缘客车用铜管是空心导体，母线两端设有特殊的通风孔，用于防水和异物进入，形成天然内径风管。客车运行时，内径风管自然形成热空气对流、良好散热和低温上升。
3、机械强度高，允许跨度大，支护点减少，综合成本降低。
复合绝缘客车专用导体的许用应力是矩形母线的4倍，采用钢框架结构支撑，具有较强的抗振能力，所能承受的短路电力远大于矩形母线，铜管母线的最大跨度可达9米，减少了常规客车所需的支柱绝缘体、客车配件和土建工程量，从而降低了工程综合成本。
4.绝缘性好，电气性能稳定。
复合绝缘客车用的主要绝缘材料具有优异的电气性能、阻燃性、耐老化性、耐高温性、使用寿命长等优点。同时，华信高科技通过与相关专家的共同技术研究，初步将导热功能引入到绝缘材料中，进一步改善了客车的散热状况，降低了能耗。
5.安装简单方便。
复合绝缘客车设计采用内建中间节点与终端节点的连接方式，在厂段预制，现场组合连接，结构设计科学合理，根据总线规范，金选择工具直接安装在钢框架或混凝土柱上，避免了柱绝缘体和特殊的透壁套管，安装简单方便。
6.使用寿命长，维修工作量低。
在复合绝缘客车上使用的绝缘材料和外护套材料具有很好的化学稳定性，耐高温、耐低温、耐紫外线、耐水、耐湿度，能长时间在恶劣环境中使用而不影响其性能，产品的使用寿命超过40年，正常运行无需维护。
7.万能接头配件，任意角度调整，适应环境能力强。
在线路复杂、电流安全的变电所中，采用我公司研制的万向节接头，可以解决管壁太厚而不能弯曲的问题。
